В Красноярском крае реконструируют тяговые подстанции Кошурниково и Мана
Эксперты Красноярского филиала Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на первый и второй этапы работ, проводимых в рамках комплексного развития участка Междуреченск — Тайшет Красноярской железной дороги. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Развитие участка Междуреченск-Тайшет продиктовано необходимостью увеличения пропускных способностей железной дороги на стратегически важном железнодорожном направлении «Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел». Работы реализуются в рамках национальной государственной программы повышения пропускных способностей Транссиба и БАМа. В их числе будут усилены устройства электроснабжения участка Курагино — Кошурниково — Щетинкино – Саянская: для того, чтобы добиться этого, необходимо провести реконструкцию подстанций.
В рамках первого этапа реконструируется подстанция 220 кВ Кошурниково-тяговая, расположенная в 150 м от железнодорожной станции Кошурниково. В ходе реализации проекта планируется модернизировать открытые распределительные устройства ОРУ 220, 35, 27,5 кВ, а также установку третьего тягового трансформатора. Площадка Кошурниково-тяговой будет увеличена для установки нового оборудования: распределительного устройства собственных нужд переменного тока 0,4 кВ из двух модулей, энергетического блока-модуля контейнерного исполнения 620 кВ, модуля установки оборудования защит 220 кВ и других объектов.
Тяговая подстанция Мана, проект реконструкции которой также одобрил Красноярский филиал Главгосэкспертизы России, расположена на территории Партизанского района в полосе отвода Красноярской железной дороги. Площадка подстанции будет расширена под размещение двух резервуаров противопожарного запаса воды, модуля установки оборудования защит 220 кВ, опор видеонаблюдения и модуля общеподстанционного пункта управления 220 кВ. Кроме того, будет обновлено открытое распределительное устройство ОРУ 220 кВ.
В ходе благоустройства участков реконструируемых тяговых станций проложат внутриплощадочные проезды, установят высокомачтовые осветительные установки и ограждение в местах расширения границ площадок подстанций. На участке Маны при пересечениях железнодорожных путей с автомобильным проездом также положат унифицированный резиново-кордовый настил для железнодорожных переездов и проведут отсыпку щебнем свободных от застройки территорий.
Проектную документацию на проведение реконструкционных работ подготовил Красноярский проектно-изыскательский институт «Красноярскжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект». Застройщик объектов — ОАО «Российские железные дороги».
