На обогатительной фабрике «Денисовская» установлены 2 грохота производства китайской компании TechGart (Tianjin) Industrial Technology. «Мы проводим плановую модернизацию производства, что непременно положительно скажется на условиях труда наших сотрудников и росте производственных показателей.
Кто-то может подумать, что Угольный морской порт Шахтёрск с завершением навигационного периода уходит на длительные каникулы, но это глубокое заблуждение. Работа там не останавливается ни на миг. За зимний сезон "Роктри ВГК СТВ" и УМПШ провели ремонтные работы на шести баржах, буксирном флоте и существенно модернизировали два своих перегружателя.
ПАО «ТГК-14» заключило первые пилотные сделки по закупке угля на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). Пробной стала партия бурых углей с Татауровского и Харанорского месторождений для Читинской ТЭЦ-1. Поставка в объёме порядка 60 тысяч тонн по сделкам с двумя разрезами должна состояться в течение 30 календарных дней с момента заключения договоров.
УК «Кузбассразрезуголь» запустила пилотный проект по оснащению гидравлических экскаваторов системами кругового обзора для повышения безопасности и эффективности погрузки горной массы в карьерные самосвалы. Эксперимент стартовал на Краснобродском угольном разрезе, где традиционно проводятся испытания инновационной техники и оборудования.
Сейчас бульдозеры находятся на этапе сборки, формируются экипажи. Мощность двигателя ЧЕТРА Т40 – 650 лошадиных сил, высокие тяговые характеристики обеспечивает кареточная ходовая система, вес машины – 68,5 тонн. Недавно 2 таких машины приступили к работе на «Шахте №12» под руководством Андрея Шитика и Алексея Дзюбакевича. https://stroyservis.com
14 марта, Москва. – Российский топливно-энергетический комплекс играет ключевую роль в мировой энергетике, заявил Павел Сорокин на Общественном совете при Минэнерго России. Мероприятие состоялось на ВДНХ на выставке «Россия» в павильоне №46 «Энергия жизни».
Тезка советского танка 40-х годов скоро выйдет на обустройство мест погрузки карьерных экскаваторов и технологических автодорог «Шахты №12». Мощность двигателя машины – 650 лошадиных сил, рабочий отвал шириной почти 5 метров, а его высота - 2,2 метра - значительно превышает средний рост человека. Гигантская техника, весом 68,5 тонны, управляется всего одним джойстиком.
На обогатительной фабрике «Барзасская» модернизировали датчики, которые следят за смещением конвейерной ленты, чтобы предотвращать аварийные остановки. Инженеры предприятия под руководством Артема Тимченко оборудовали световыми индикаторами 16 датчиков на двух конвейерах. Теперь в случае аварийной остановки на проблемном участке ленты загораются светодиоды.
В результате была рассчитана предельная для работы морских судов толщина льда – 90 см, что превосходит необходимое для класса Arc 4 значение. Испытания буксиров прошли в ледовом бассейне лаборатории на севере Китая. Тесты проводились в условиях, максимально приближенных к условиям работы действующего судна. Во время испытаний исследовали разрушение ледяного покрова при взаимодействии с буксирами.
Есть чему поучиться и позавидовать: инженеры Солнцевского угольного разреза рассказали об успешной работе системы удаленного контроля за водоотведением. Для СУРа эти технологии жизненно важны. Разрез имеет свою специфику, как с климатической, так и с геологической точки зрения. Это резкие перепады температур, паводки, мягкая порода. Избыток воды – опасный для предприятия фактор.